Xây tường, chia dòng sẽ cải tạo 'sông đen'?

Xây tường, chia dòng sẽ cải tạo 'sông đen'?

Ông Đặng Đan Đỉnh, một công dân ở Hà Nội đưa ra ý tưởng xây bốn bức tường song song, tạo ba luồng nước trên sông và tận dụng đất làm công trình dân sinh để cải tạo các “sông đen” do ô nhiễm ở Hà Nội. Việc đưa ra ý tưởng này, theo ông Đỉnh, dù thời gian qua, Hà Nội đã triển khai nhiều dự án cải tạo sông, với biện pháp kè bờ bê tông chắc chắn, tôn thêm vẻ đẹp nơi các dòng sông đi qua nhưng biện pháp này không thể xử lý ô nhiễm triệt để. Nước thải từ các khu dân cư, các cơ sở sản xuất vẫn tiếp tục thải vào sông, khiến nước sông vẫn đen ngòm, bốc mùi, gây ô nhiễm môi trường thành phố. Một đoạn sông Tô Lịch. Ảnh minh họa: Đức Long Tạo quỹ đất từ sông Suy nghĩ đầu tiên của ông Đặng Đan Đỉnh là: Hà Nội “tấc đất, tấc vàng”; hai bờ các dòng sông là những khối bất động sản khổng lồ. Đây là quỹ đất vô cùng quý giá ngay trong nội thành Hà Nội, hoàn toàn có thể cải tạo và khai thác, nâng giá trị của nó lên gấp nhiều lần. Ý tưởng của ông Đỉnh được thể hiện cụ thể như sau: Các dòng “sông đen” sẽ được cải tạo, đổ bê tông, xây thành bốn bức tường chạy song song với nhau, tạo nên ba luồng nước chảy. Trong đó, hai kênh hai bên là hệ thống thu gom nước thải đưa về cuối nguồn xử lý. Kênh giữa là dòng sông chính chỉ tiếp nhận nước mưa, hoặc sẽ thông với các hồ hay sông lớn để tự làm sạch nước. Trên bề mặt của hai kênh thoát nước thải sẽ được đổ sàn bê tông. Tiết diện của kênh nước thải được tính toán vừa đủ để mặt sàn bê tông này có đủ diện tích, đủ cường độ chịu lực phục vụ các tiện ích công cộng như bãi đậu ô tô xe máy, các cửa hàng, chợ. Theo thiết kế này, lúc bình thường nước sạch, nước thải sẽ đi riêng, nhưng khi trời mưa to, có lượng nước mưa lớn, nước sẽ dồn vào sông chính ở giữa qua các kênh dẫn được bố trí rải đều trên toàn tuyến. Khi nước dâng lên đến mức các ô cửa tràn của kênh nước thải, nước sẽ chảy qua kênh nước thải đổ ra sông lớn. Ý tưởng cải tạo sông đen của ông Đặng Đan Đỉnh. Các lợi ích mang lại Theo ông Đỉnh, việc xử lý triệt để các dòng “sông đen” sẽ trả lại sự trong lành cho các dòng sông. Hơn nữa, người dân có thể chèo thuyền trên những dòng sông này, tạo nên tuyến du lịch, giao thông thủy trong lòng thành phố. Hai bên bờ sông sẽ là những con đường mới rộng rãi hơn, giao thông thuận tiện hơn, góp phần giải quyết nạn ách tắc giao thông hiện nay. Song song với các bờ sông thoát nước sẽ xây các máng kỹ thuật để lắp các đường cáp quang, dây điện ngầm, đường cấp nước. Nhiều năm nay, Hà Nội vẫn loay hoay tìm cách xây dựng các bãi đỗ xe ngầm, xe trên cao nhưng vẫn chưa thực hiện được do giá thành “tấc đất, tấc vàng”. Nếu trên bề mặt các kênh nước thải đã đổ bê tông kín này bố trí các bãi đỗ ô tô, xe máy sẽ giải quyết một lượng lớn nhu cầu nơi đỗ xe đòi hỏi ngày càng cao của Hà Nội. Có thể coi đây là một giải pháp đỡ tốn kém rất nhiều. Mặt khác, trên bề mặt bê-tông kín của kênh nước thải có thể bố trí xen kẽ cho thuê ki ốt, nhà hàng, cửa hiệu tạo nên sự sống động hai bên bờ sông. Sơ đồ bố trí các khu dịch vụ trên mặt sông. Nên xã hội hóa để lấy vốn cải tạo sông Nhiều người cho rằng “vẽ” ra dự án không khó, cái khó nhất là nguồn vốn ở đâu? Theo ông Đặng Đan Đỉnh, nếu Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội cho phép thực hiện cải tạo các sông đen theo phương án này thì nên mở thầu, đấu thầu đầu tư. Việc xã hội hóa đầu tư sẽ huy động được nguồn vốn để thực hiện dự án. Nhưng sau khi hoàn thành công trình, nhà đầu tư phải được thuê lại và toàn quyền khai thác phần diện tích xây dựng trong 50 năm. Như vậy thành phố không mất vốn đầu tư mà các dòng sông đen lại được cải tạo triệt để, vừa bảo vệ được môi trường, vừa khai thác thêm được không gian bất động sản vô cùng quí giá trong nội thành. Nguyễn Thị Thường (Theo Baodatviet.vn)